六湖一江，河港交错。
车坊是没有一条公路的水乡，曾经的车坊人，享受着东方威尼斯般的生活。
车坊镇形成于清朝末期，因其“东有油车，西有糟坊”而得名。车坊镇曾经是吴县的第三大镇，如今的独墅湖就是原来车坊镇的一部分。它是吴淞江边上的一个著名的水乡古镇，是个“开门见水，出门登舟”的地方。
2004年10月，苏州工业园区向南扩展，以吴淞江为界将车坊一分为二，吴淞江西划归园区娄葑镇，吴淞江东划归吴中区甪直镇，从此，车坊镇取消了独立建制。2012年12月，车坊和原斜塘合并成一个街道，车坊挂上了“斜塘街道”的牌子。从此车坊镇就不复存在了。
从地图上来看， 车坊北靠东方大道，南临吴淞江，西接尹山湖，东沿中环东线，具有一定的区位优势。
许是因为地处园区角落，车坊在园区的存在感很低。提到车坊，大多数人想到的是拆迁房较多，确实，车坊已经连续五年没有新房供应。在4月初，轨交8号线的开工建设和2021年苏州供地计划则让车坊再次出现在大众的视线里。就在7月底，苏地网挂7号公告中，车坊挂出一宗宅地。地块周边较为空旷，多为空地，东侧为拆迁安置小区东方文荟苑，北侧有苏州工业园区朝前路实验学校，地块以南有车坊实验小学淞涛校区、车坊人民医院，该地块距离地铁8号线（在建）车坊站约600米左右。根据规划条件，该地块上住宅的户型建面要小于140㎡，全装修交付，装修成本不低于1500元/㎡。该地块的起拍楼面价达到20000元/㎡，这个价格并不低，起拍楼面价就超过了胜浦楼面地价的天花板，预计未来售价将超3万元/㎡是没有悬念的。另外，车坊的另一宗拟上市地块位于车坊朝前路西、蔺谊路北，宗地面积46000㎡，在51号地块的东南部，紧邻星湖幼儿园，体量相对较小一些，占地面积约4.6万㎡，为商品住宅用地。除此之外，根据车坊最新的片区详细规划，这里将有约10宗宅地待入市，未来势必也将成为园区的供地大户！可以说，未来几年园区的新房主战场，车坊必定是其中之一。多年没有新房供应，车坊积压了众多的改善需求。这宗地块成交后，预计最快明年一季度迎来新房供应，相信可以在一定程度上满足板块的改善需求。此外，车坊板块大量的产业集群，将为板块带来大量的高精尖人才，而即将供应的新房也将满足于上市企业产业园高端人才的居住需求。车坊本地大量的改善需求将会得以释放，对园区有执念的购房者也多了一处选择。未来随着新项目的不断入市以及商业、医疗、交通等配套的不断完善，加之背靠独墅湖高教区的地理优势，车坊的城市界面将迎来一轮较大的升级。
同时独墅湖科教创新区还规划有苏州工业园区上市企业产业园，分为南、北两个分区，其南区1.5平方公里，位于斜塘街道南部，即位于车坊。上市企业园区南区：北接车郭路，南至吴淞江，西至松涛街、东至星塘街，规划用地面积150.81公顷。产业园内包括生物医药、纳米技术、人工智能以及新兴产业等。
也就是说，未来车坊不仅拥有高精尖产业，还有高知高薪人才引入。一个新兴板块的发展，一定离不开产业的赋能，产业除了给板块带来经济的提升，还带来大量的技术性人才，人随产业走，产业潜力决定人居未来。产业+人口=居住需求，在园区核心板块房价高企和房源供不应求的情况下，车坊或将成为一块置业热土。作为历史悠久的老镇，车坊的配套设施是齐全的，但是较为老旧，城市界面较差。近几年，政府在功能配套方面不断投入，学校、邻里中心、文体中心都开始规划建设。普惠路地块高中项目桩基工程在今年年初已施工，明年9月即可投入使用。
位于普惠路北、文荟苑路西的文荟邻里中心，是车坊首个邻里中心，将大为提高板块人民的生活质量。
工业园区南部文体中心也正在建设中，包括图书馆、多功能厅、运东馆、报告厅等多种功能，将在2022年投入使用，将进一步满足板块居民的精神文化需求。
交通方面的重大利好就是轨交8号线的规划建设，轨交8号线起于新区西津桥站，途经苏州高新区、姑苏区、相城区、工业园区，止于车坊站。线路设站28座，其中换乘站12座，将于2024年通车试运营。8号线建成后，从车坊站出发，8站即可到达湖东久光圆融商圈。车坊板块与园区核心区域的链接将更加紧密，板块的存在感和价值感应该会得到提升。此外，星塘街南延、中环二期、东方大道快速路都将进一步提升区域的交通便捷性。
交通、教育、娱乐、休闲各项功能配套规划建设，让板块的生活配套将更加高端化、全面化，不仅便利了板块居民的生活，更是带动了车坊板块价值的跃升。
前文我们说到车坊有大量的拆迁安置房，提到车坊就不能不提到一个庞大的社区——淞泽家园，共有9个区，预估居住人口5万+。笔者曾经在车坊市调，该社区内本地人和外地人各占一半，本地以老年人居多，年轻人多为租户。因为地理位置靠近独墅湖创意产业园、腾飞创意园和东北部的东坊工业园，大量年轻白领选择在此租住，于是淞泽家园成为承载年轻白领租房需求的第一站，故板块的租房市场很火热。根据链家网上显示的二手房成交均价，淞泽家园8个区的二手成交均价在2.1-2.5万元/㎡，这个价格在园区所有板块中站位较低。房龄相较淞泽家园新一些的东方文荟苑，居住的年轻人要比淞泽家园多一些，不少在周边上班的年轻人，首次置业都选择这里。
中锐星奕湾是近几年来唯一的商品住宅，产证刚满两年，二手房成交均价达到38623元/㎡，是板块价格最高的二手房社区。
该项目与车坊实小（松涛校区）一路之隔，且开发商统装，距离在建8号线站点较近，房龄新是中锐星奕湾的主要亮点，目前项目挂牌量不高，仅有8套。
挂牌均价区间在3.5万-4.4万元/㎡之间，均为建面约120㎡、140㎡的大户型。据中介所说，星奕湾户型较大，总价较高，卖家大多是为了置换别的区域，买家则多是车坊本地的改善。
7月，车坊二手房成交均价为24298元/㎡，相较园区其他板块，二手房的价格属于洼地，未来新房入市后，大概率不会形成一二手房倒挂的局面。
可见，车坊的二手房市场存在一定的两极分化，拆迁安置小区价格处于低位，以置换改善为主的次新房小区价格较高。
7号公告挂出的车坊51号地块，起拍楼面价就达到了2万元/㎡，该地块入市后的售价势必高于拆迁安置房，以至于能否赶超中锐星奕湾的二手房均价，还是个未知数，但是破3万元/㎡的单价却是板上钉钉的事情了。
虽然大部分人印象里觉得车坊很远，但其实其距离独墅湖也就约3公里，未来8号线通车，距离湖西、湖东热门商圈也就是10站路以内的距离，比胜浦距离园区核心要近很多，相较于其他园区外溢板块——甪直和运东，距离更是近得多。
如今，曾经偏安一隅的车坊终于迎来了新的发展机遇！
作为独墅湖科教创新区的组成部分，在地铁、快速路等交通配套的完善下，车坊与其他区域的连接将更为紧密。可以说，2021年园区楼市一个显著的变化，应该就是久未有新盘供应的车坊迎来土地供应，意味着新盘供应也将提上日程。轨交8号线站点的规划下，车坊或将成为园区另一价格洼地。
仅代表克而瑞苏州机构观点，供参考
引用数据和观点必须经
克而瑞苏州工作人员同意
转载务必按照以下格式：
转自：克而瑞苏州房产测评（cricfjsz）
克而瑞苏州分析师
洞察市场趋势
发觉置业时机
分享买房故事
以真实鉴苏州
克而瑞苏州交流